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柱塞泵工作原理

作者:pokerking官网 发布时间:2020-08-06 05:11 点击数:

  柱塞泵工作原理 柱塞泵是往复泵的一种,属于体积泵,其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动,往复运 动,其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时,工作室内压力降低,出口阀 关闭,低于进口压力时,进口阀打开,液体进入;柱塞内推时,工作室压力升 高,进口阀关闭,高于出口压力时,出口阀打开,液体排出。 带滑靴结构的轴 向柱塞泵是目前使用最广泛的轴向柱塞泵,安放在缸体中的柱塞通过滑靴与斜 盘相接触,当传动轴带动缸体旋转时,斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回,完成 吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、 排油腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角,通过调节斜盘的倾角可改变泵的 排量 常见故障处理 ? .液压泵输出流量不足或不输出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大,油箱中液面过低,进 油管漏气,滤油器堵塞等。 (2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大,密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤,端面漏油;变量机 构中的单向阀密封面配合不好,泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。 (3)倾斜盘倾角太小,泵的排量少,这需要调节变量活塞,增加斜盘倾角。 2.中位时排油量不为零 变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位,此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点 的现象,在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤,需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角 耳轴磨损也会产生这种现象。 3.输出流量波动 输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成,如异物进入变量机构,在控制活塞上划 出阶痕、磨痕、伤痕等,造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差,都会造成控 制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵,更换受损零部件,加大阻尼,提高弹簧刚度和控制 压力等。 4.输出压力异常 泵的输出压力是由负载决定的,与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。 (1)输出压力过低 当泵在自吸状态下, 若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏,均会使压力升不上去。这需要找出漏气处,紧固、更换密封件,即可 提高压力。溢流阀有故障或调整压力低,系统压力也上不去,应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大 量泄漏,严重时,缸体可能破裂,则应重新研磨配合面或更换液压泵。 (2)输出压力过高 若回路负载持续上升,泵的压力也持续上升,当 属正常。若负载一定,泵的压力超过负载所需压力值,则应检查泵以外的液压元件,如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若最大压 力过高,应调整溢流阀。 5.振动和噪声 振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害,也对环境造成污染。 (1)机械振动和噪声 如泵轴和电机轴不 同心或顶死,旋转轴的轴承、联轴节损伤,弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵,要定期检查,记 录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时,将会引起共振,可改变泵的转速以消除共振。 (2)管道内液流 产生的噪声 进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击 等,均会产生噪声。因此,必须正确设计油箱,正确选择滤油器、油管和方向阀。 6.液压泵过热 液压泵过度发热有两个原因,一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态,运动部件相互摩擦生热。二 是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔,大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却 器,可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外,回油过滤器堵塞造成回油背压过高,也会引起油温过高和泵体过热。 7.漏油 柱塞泵漏油主要有以下原因:(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕;(2)内部泄漏过大,造成油封处压力增大,而将油封损伤或冲出; (3)泄油管过细过长,使密封处漏油;(4)泵的外接油管松动,管接头损伤,密封垫老化或产生裂纹;(5)变量调节机构螺栓松动,密封破损; (6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。 现在生产柱塞泵的厂家很多,进口件和国产件结构不尽相同,每一台泵都应严格按照其出厂使用说明书使 用。在维修泵时,首先应该检查泵在系统中的安装、使用是否得当,便于及时查出损坏原因,消除隐患,保证系统正常工作。已修复的液 压泵应通过一定的检测设备检测后才能使用。如不具备检测条件,也应在系统中反复调试,使其能正常工作 飞和单螺杆压缩机工作原理 机由一个圆柱蜗杆和两个对称配置的平面星轮组成, ? 机由一个圆柱蜗杆和两个对称配置的平面星轮组成, 啮合副蜗槽、机壳和星轮齿面构成封闭的容积。 啮合副蜗槽、机壳和星轮齿面构成封闭的容积。蜗杆 带动星轮旋转,星轮齿在蜗槽内相对移动时, 带动星轮旋转,星轮齿在蜗槽内相对移动时,蜗槽内 的气体即相应压缩和排出。 条蜗槽, 的气体即相应压缩和排出。 杆有6条蜗槽,由两个星轮 将蜗杆沿水平面分隔成两个工作空间,各自实现吸气、 将蜗杆沿水平面分隔成两个工作空间,各自实现吸气、 压缩和排气过程。 压缩和排气过程。一台单螺杆压缩机相当于一台六缸 双作用的活塞压缩机。 双作用的活塞压缩机。 飞和单螺杆压缩机具有明显的 三大优点: 具有理想的力平衡的特点。 三大优点: 1、妙,具有理想的力平衡的特点。 2、动 极小,噪声低,无振动。 量大,无余隙容量。 极小,噪声低,无振动。 3、量大,无余隙容量。供气 温度 40℃93.0 M3/min/1.0MPa106.0 M3/min/0.85MPa111.0 M3/min/0.8MPa122.0 M3/min/0.7MPa 螺杆空压机常见故障检修 ? 1 、故障现象:机组排气温度高(超过 100℃) 故障现象:机组排气温度高( ℃ ? · 机组润滑油液位太低(应该从油窥镜中能看到, 但不要超过一半); ? · 油冷却器脏,需采用专用清洗剂进行除油垢处理; ? · 油过滤器芯堵塞,需更换; ? · 温控阀故障(元件坏), 清洗或更换; ? · 风扇电机故障; ? · 冷却风扇损坏; ? · 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大; ? 2 、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 故障现象: ? · 润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时 油位应不高于一半; ? · 回油管堵塞; ? · 回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求; ? · 机组运行时排气压力太低; ? · 油分离芯破裂; ? · 分离筒体内部隔板损坏; ? · 机组有漏油现象; ? · 润滑油变质或超期使用 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3 、故障现象:机组压力低 故障现象: · 实际用气量大于机组输出气量; · 放气阀故障(加载时无法关闭); · 进气阀故障,无法完全打开; · 最小压力阀卡死,需清洗、重新调整或者更换新件; · 用户管网有泄漏; · 压力开关设置太低(继电器控制机组); · 压力传感器故障; · 压力表故障(继电器控制机组); · 压力开关故障(继电器控制机组); · 压力传感器或压力表输入软管漏气。 ? ? ? ? ? ? 4 、故障现象:机组排气压力过高 故障现象: · 进气阀故障,需要清洗或更换; · 压力开关设置太高(继电器控制机组); · 压力传感器故障; · 压力表故障(继电器控制机组); · 压力开关故障(继电器控制机组)。 ? ? ? ? ? ? ? ? 5 、故障现象:机组电流大 故障现象: · 电压太低; · 接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹; · 机组压力超过额定压力; · 油分离芯堵塞,需更换; · 接触器故障; · 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 ); · 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 ), 并且测量电机的启动电流 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6 、故障现象:机组无法启动 故障现象: · 熔断丝坏; · 温度开关坏; · 检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电 机是否反转; · 主电机热继电器动作,需复位; · 风扇电机热继电器动作,需复位; · 变压器坏; · 故障未消除(PLC 控制机组); · PLC 控制器故障。 ? ? ? ? ? ? ? ? 7 、故障现象:机组启动时电流大或跳闸 故障现象: · 用户空气开关问题; · 输入电压太低; · 星三角转换间隔时间太短(应为 10—12 秒); · 进气阀故障(开启度太大或卡死 ); · 接线松动,检查有无发热的痕迹; · 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查); · 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并 且再次开机测量启动电流 8 、故障现象:风扇电机过载 故障现象: · 风扇变形; · 风扇电机故障; · 风扇电机热继电器故障(老化),需重新 调整或更换新件; ? · 接线松动; ? · 冷却器堵塞; ? · 排风阻力大。 ? ? ? ? ? 、故障现象:主机卡死,造成机组跳机 故障现象:主机卡死, ? · 机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下 使主机摩擦阻力加大,造成主机咬死; ? · 主机的轴承长时间使用,需要更换; ? · 皮带或者对轮的安装不正确。 ? 压缩机不加载: 压缩机不加载: ? 1) 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器 断开。不必采取措施,气管路上的压力低 ? 于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动 加载; ? ? 2) 电磁阀失灵,拆下检查,必要时更换; ? 3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏, 检查管路及连接处,若有泄漏则需修补。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 排气压力过低: 排气压力过低 1) 检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气,如漏气,应排除泄漏 故障 或更换手动阀; 2) 检查调节电磁阀是否漏气,如漏,则排除故障,必要时更换调节电磁阀; 3) 耗气量超过排气量,检查管路有无泄漏,如有,则需排除泄漏点或减少用气量; 4) 检查空气滤清器滤芯是否阻塞,必要时应清洗或更换; 5) 检查安全阀是否泄漏,如漏气应排除,必要时更换; 6) 检查蝶阀是否全部打开,进气调节器是否工作正常,如有问题应更换或重新调整压 力开 关;检查压力开关上下限是否正常,必要时调整; 7) 压缩机失效,与制造厂联系,协商后检查压缩机。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 排气压力过高: 排气压力过高 1) 检查蝶阀机构有无机械故障,如有,应排除故障; 2) 加载电磁阀是否漏气,如漏,应排除故障,必要时更换电磁阀; 3) 检查并调整压力开关上下限,必要时更换压力开关。 排气温度过高: 排气温度过高 1) 检查排气压力是否超过规定,如超过,应调整到规定的排气压力; 2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常,必要时应补足或更换润滑油; 3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞; 4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁,必要时清洁冷却器外表面; 5) 检查环境对机组进风及排风有无影响,如有,应排除外来因素影响,保证机组通风正常; 6) 检查温控阀是否损坏;检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏,必要时进行修理或 更换; 7) 检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大,如有,更换油过滤器滤 ? 压缩机耗油大: 压缩机耗油大 ? ? 1) 疏水阀排出的冷凝水含油量是否大,如大,应检查机组内泄漏点并 予以排除; ? ? 2) 检查压缩机油位是否偏高,如高,应降低油位; ? ? 3) 检查压力阀开启压力是否正常,必要时应检查、更换阀门; ? ? 4) 检查回油管是否堵塞,必要时应清洗或更换回油管; ? ? 5) 检查油气分离器滤芯是否失效,必要时应更换油分离器滤芯。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 压缩机不供气: 压缩机不供气 1) 检查控制油缸有无动作,检查蝶阀有无机械故障; 2) 查看加载电磁线) 逐一排查电磁阀所在的分电路。 压缩机不能启动: 压缩机不能启动 1) 检查有无控制电压,若没有,则要检查熔丝等是否完好; 2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 压缩机运转正常,停机后启动困难 压缩机运转正常,停机后启动困难: 1) 使用的润滑油牌号不对,应清洁后彻底换油; 2) 油质粘、结焦,应清洁后彻底换油; 3) 轴封严重漏气,拆下更换; 4) 卸荷阀瓣原始位置变动,重新调整位置 ? 压缩机启动不畅,开机几秒钟后自动停机 压缩机启动不畅,开机几秒钟后自动停机: ? ? 1) 检查自动空气开关是否起跳,电压是否正常, 应排除; ? ? 2) 进气蝶阀关闭程度是否正常,应检查,需重新 调整或更换; ? ? 3) 检查Y-△ 启动中接触器和电机三相是否正常。 ?


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